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经历了车市上半年“降价潮”的洗礼，本以为下半年价格会逐渐回归理性，但没成想“价格战”仍然没有停歇。8月以来，一汽-大众、零跑、奇瑞新能源、上汽MG、哪吒、欧拉等多家车企相继宣布车型降价促销举措，最高降幅甚至超过7万元。不禁让人担忧这是否会演变成新一轮“降价潮”？更有甚者，此前的“金九银十”盛况是否很难再现？

带着这个疑问，懂车帝营销洞察在成都车展期间与9家车企高管开展了一场有关“下半年价格战会否愈演愈烈？”的讨论。大部分车企都表示“价格战”只是短期行为，但在竞争激烈的当下很难避免，“不主动挑起价格战，但是也不怕价格战”成为大部分车企的写照。

事实上，当前的“价格战”形成因素较为复杂，除了原材料价格波动外，还受政策和市场影响较大。一方面，虽然今年7月已经开始实施国六B排放标准，但非RDE车型清库存的行为可以延续到年底，也就意味着短期的价格波动仍然会存在；另一方面，车企间“互卷”已经让当前价格压缩到没有利润空间的地步，不赚钱的卖车总不是长久之计，多家车企也在呼吁市场需要回归理性。

“小降怡情，大降伤身”，对于用户来说能够买到一款价廉物美的车型当然是好事，但“价廉”只是锦上添花，“物美”才是重点。亏本卖车拖垮了车企，最后受伤的还是消费者。“今年不要考虑挣钱，今年就是‘活下去’。”有车企高层这样感慨。

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